Mapas estratégicos

¿Qué es un mapa estratégico?

La Directiva 2002/49/CE establece la siguiente definición de "Mapa Estratégico de Ruido": "mapa diseñado para poder evaluar globalmente la exposición al ruido en una zona determinada, debido a la existencia de distintas fuentes de ruido, o para poder realizar predicciones globales para dicha zona".

Un mapa estratégico de ruido es, por lo tanto, un instrumento diseñado para evaluar la exposición al ruido, es decir, es diferente a lo que se ha venido denominando como mapa de ruido o mapa de niveles sonoros.

Los mapas estratégicos de ruido constan, al menos, de dos partes diferenciadas:

• Mapas de niveles sonoros: son mapas de líneas isófonas realizados a partir del cálculo de niveles sonoros en puntos receptores que abarcan toda la zona de estudio.
• Mapas de exposición al ruido en los que figuran los edificios, viviendas y población expuestos a determinados niveles de ruido, y otros datos exigidos por la Directiva 2002/49/CE y la Ley del Ruido.

Primera fase de elaboración de los mapas estratégicos de ruido

La aprobación de la Directiva 2002/49/CE sobre evaluación y gestión del ruido ambiental, la Ley 37/2003 del Ruido que la traspone, y los Reales Decretos RD 1513/2005 y RD 1367/2007 que la desarrollan, obligan a la realización de mapas de ruido de grandes ejes viarios (aquéllos con tráfico superior a 6.000.000 veh/año en una primera fase, y con tráfico superior a 3.000.000 veh/año en la segunda fase). De acuerdo con esto, la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento es responsable para la primera fase, cuya fecha límite era junio de 2007, de la realización de mapas de ruido en unos 4800 km de carreteras pertenecientes a la Red de Carreteras del Estado.

La elaboración de los mapas estratégicos de ruido se ha organizado agrupando las carreteras por zonas geográficas y corredores de tráfico, de manera que se han realizado 20 estudios independientes, si bien todos ellos han seguido una misma metodología.

Cada uno de estos estudios se rige por un esquema común. Se definen, en primer lugar, las Unidades de Mapa Estratégico (UME), que están constituidas por un tramo o conjunto de tramos contiguos de carretera con una misma denominación y características de tráfico. Dadas las características de la UME , ésta resulta una unidad indivisible en cuanto al cómputo de población expuesta, hecho que deberá tenerse en cuenta a la hora de tratar la información. Para cada UME se realizan los cálculos pertinentes y se elaboran los mapas de ruido. En total se han elaborado mapas estratégicos de ruido de 213 UMEs.

En esta primera fase se han realizado además, los Mapas Estratégicos de Ruido de otros 1.000 km correspondientes a Autopistas de peaje de concesión estatal.

Contenido de los estudios

Los estudios de elaboración de los mapas estratégicos de ruido de carreteras de la Red de Carreteras del Estado, están constituidos por los siguientes documentos:

• Documentos en papel A-3:
  • Volumen I: Memoria y Anejos
  • Volumen II: Planos

Incluyen CD (o DVD) con el documento completo en formato pdf.

• Documento Resumen en papel A-4 (se puede descargar completo en esta página web).

• Documento en papel con los planos IGN en su correspondiente caja (se pueden descargar completos en esta página web).

Incluyen un CD (o DVD) con el documento completo en formato pdf.

• Documento informático del estudio DIE: CD (o DVD). Es un documento para uso interno de la Dirección General de Carreteras, e incluye:
  • Proyecto modelizado (formato propio del programa utilizado)
  • Proyecto y resultados en formato shp para su uso con un S.I.G.
  • Coberturas

A continuación figura el índice completo de un estudio, donde queda reflejado el contenido del mismo y la lista de mapas de ruido elaborados.